Teisipäeva lõunal avati Tallinna sadamas pöördavatav sild ehk pöördsild, mis muudab pealtnäha nupuvajutusel oma asetust minutiga 90 kraadi ning samas loob otseühenduse A- ja D-terminalidele.
GALERII JA VIDEO ⟩ Tallinna sadama pöördsilla nimeks sai Admiralisild
24. august 2021, 15:38
Pöördsilla üks eesmärk on võimaldada Admiraliteedi basseinis asuva Vanasadama jahisadama toimimist ka otseühenduse loomisel.
Tallinna sadama juhatuse esimees Valdo Kalm selgitas, et sadamasse sisenevad
väikelaevad suhtlevad laevajuhtimiskeskusega ning kogu protsess hakkab toimima vastavalt graafikule just nimelt keskuse eestvedamisel: «Laevajuhtimiskeskus vajutab seda nuppu. Kõike juhitakse ühest kohast,» kirjeldas ta.
Vastavatud sild on osa sadama suuremast tulevikuplaanist: «D-terminali poolse ala valmimine jääb järgmisesse aastasse ja sinna on oodata linnaruum-parki,» sõnas Kalm, lisades, et alale tulevad nii istumisalad kui ka mõni kohvik. «See on osa masterplanist, mis hõlmab kogu sadamaala,» selgitas ta kokkuvõtvalt.
Pöördavatav sild lahendab nii sadama kui ka linna senise murekoha ja enam ei pea kahe terminali külastamiseks pikemaid jalutustiire tegema.
Abilinnapea Andrei Novikov usub, et sild tühjalt seisma ei jää. «Ma arvan, et
/nginx/o/2021/05/10/13773607t1had9e.jpg)
linnarahvas võtab selle omaks siis, kui välja on ehitatud kogu sadamaala,» oletas ta. Novikov on kindel, et kui kultuurikilomeeter valmib lõplikult ning Porto Franco ärkab ellu, kujuneb rajatavast sadamaalast pealinlastele meelepärane ajaveetmiskoht. «Siin saab kindlasti olema omaette ja omanäoline keskkond,» lisas ta. Seda, kes on sadamaala tulevased rentnikud ja kui palju võib sinna kerkida turistide seas populaarseid alkoholipoode, ei oska abilinnapea veel oletada.
«Ma usun, et sadam on ka ise huvitatud sellest, et see oleks atraktiivne linnaruum. See on ju linna värav,» viitas ta ka turistidele.
Endine Tallinna peaarhitekt Endrik Mänd nentis, et silla avamine on kindlasti suur samm edasi. «Ma ei kahtle selles, et see saab väga aktraktiivseks käiguteeks. Olen ise korduvalt sattunud siia tupikusse poolteadmatuses, sest linna loogika toob su siia – siit saab justkui edasi, aga selgub, et tuleb teha terve tiir ümber Admiraliteedi basseini,» rääkis ta.
/nginx/o/2019/06/18/12276961t1hf362.jpg)
Arhitekti sõnul polnuks kõnealuse võiduprojekti puhul betooni kasutus ilmselt võimalik, kuid materjalina kasutatud metall paistab veidi ka välja. «Ta ei ole nii sujuv, voolav ja ilus – nii plastiline kui oleks võinud olla,» selgitas ta, lisades, et samuti tekib küsimus ka valgustite paigutuse üle, mis paigaldati kaare alla. «Kas see on taotluslik või ei mõeldud sellele, aga alati saab norida. Norima peabki, aga iseenesest on see väga oluline ja kena sild,» sõnas ta.
Nimekonkursile laekus üle 800 idee
Silla nime valimiseks kuulutati välja konkurss, millest võttis osa üle 800 nimepakkuja. Kolmeks parimaks valiti Admiralisild, Põhjala sild ja Lootuse sild.
Parima nime esitaja sai auhinnaks 300 eurot, paremuselt teine 200 eurot ja kolmas pakkumine sada eurot.
Admiraliteedi basseini kanali silla projekteerisid Witteveen+BOS ja arhitekt Robert-Jan van der Veen arhitektuuribüroost Plein06 2017. aasta ideekonkursi võidutöö «New Balance 100» alusel. Silla ehitab KMG Inseneriehituse AS.